Katar je izabran za domaćina FIFA Svjetskog prvenstva 2022. godine. Katar ranije nije imao sportske sposobnosti za prvenstvo, a sada će biti izgrađeno 8 novih stadiona za pripremu prvenstva. Predstavljamo vam jednog od njih - Stadion Al Janoub, nekada poznat pod imenom Al Vakrah Stadium. Stadion je otvoren 16. maja 2019. godine, a diizajnirala ga je iračko-britanska arhitekta Zaha Hadid zajedno sa firmom AECOM.
Jedan od osam mjesta na kojima će se održavati utakmice tokom FIFA Svjetskog kupa 2022, stadion sa 40.000 mjesta dizajnirala je Hadid prije nego što je umrla. Izgrađen je tako da se može koristiti tokom katarskih vrućih ljetnih mjeseci. Stadion je dizajniran u skladu sa lokalnim pomorskim tradicijama, koristeći talase na krovnom pokrivaču i drvena rebra ispod obloge kako bi unutrašnjost krova bila slična strukturi tradicionalnih brodova. Pod glavnim krovnim lukovima od 230m nalaze se sjedišta za 44.000-45.000 ljudi na dva nivoa.
Stadion ima krivolinijski postmodernistički i neo-futuristički dizajn. Izgled krova bio je inspirisan jedrima tradicionalnih Dhov brodova, koje su koristili ronioci biserima iz regiona, koji su se kretali kroz struje Perzijskog zaliva. Stadion sadrži fudbalski stadion kao i atletsku stazu. Kapacitet stadiona je 40.000, za koji se očekuje da će se prepoloviti na 20.000 nakon Svjetskog kupa.
Cjelokupni gornji prsten sjedišta treba demontirati jednom kada se završi Svjetski prvenstvo, ostavljajući polovinu početnog kapaciteta. Ova privremena sjedišta su dizajnirana da budu demontažna i prenosiva u zemlje u razvoju kojima je potrebna sportska infrastruktura za korišćenje posle turnira. Oko stadiona je planirano 585.000metara kvadratnih javnih prostora sa dva polja za trening, hlađena do 26 stepeni, dvije zatvorene hale, četiri teniska terena i dva košarkaška igrališta, pored ostalih sportskih objekata. Planiran je i trgovački kompleks od 10.000 kvadratnih metara i hotel sa 150 soba.
Stadion ima operativni krov dizajniran od strane partnera Schlaich Bergermann i sistem za hlađenje za sjedjenje koji objezbjeđuje da se stadion može koristiti tokom ljetnjih meseci u Kataru. Operativni krov je dizajniran sa oblogama pomoću nabrane PTFE tkanine i kablova. Kada je postavljen, krov radi kao jedro kako bi pokrio prostor iznad polja igre i stvorilo zaštićeno okruženje za fudbal tokom ljeta. Principi pasivnog dizajna zajedno sa kompjuterskim modeliranjem i testovima u vazdušnim tunelima su korišćeni kako bi se povećala efikasnost fizičkog kućišta u cilju osiguranja udobnosti igrača i gledalaca.
Stadion ima potpuno klizni krov tako da se igrači i gledaoci mogu hladiti, što omogućava da se zgrada koristi tokom cijele godine.
Dizajn krova stadiona je apstrakcija trupa brodova okrenutih naopačke i skupljenih kako bi obezbijedili hlad i zaklon. Ovo je izraženo u geometriji omotača stadiona, detaljima i odabranoj materijalnosti, uključujući i konstrukciju krovne grede koja odjekuje unutrašnju strukturu broda d'hova. Fasade stadiona su nagnute prema van, sužene su u visini i podsjećaju na nabore jedara. Slika dhov-a je dodatno naglašena kroz veliku nadstrešnicu stadiona koji uključuje trake metalnih obloga koje podsjećaju na drvene konstrukcije koje se koriste u dhovu.
Neprovidne površine krova i zida stadiona izražene su kao naborani poprečni presjeci. Ova osobina, koja potiče iz arapskih motiva i kaligrafije, dodaje teksturu vanjskoj ljusci i naglašava jedinstvenu geometriju stadiona. Spoljašnji materijali za oblaganje namjerno su odabrani iz ograničene palete materijala i izbora boja; naime bijele boje za krov i zid, i tamnije boje za područja ispod strehe. Šema boja za spoljašnji omotač zgrade se uklapa sa njenim geometrijskim oblicima i pojačava artikulaciju spoljašnje kože. Krovni pokrivači i neprozirne površine iznad nadstrešnice su bijele ili bjelkaste boje sa sjajnom površinom koja podsjeća na školjke i naglašava nabore koji dodaju teksturu omotaču zgrade. Reljefne strehe i mrežasti otisci ostakljenih fasada na nižem nivou su metalik bronzane boje, dodajući osjećaj bogatstva i dubine dizajna. Izbor bronzane metalne površine ovih obrađenih površina odaje počast tradiciji i umjetnosti islamskog zanata.
Stadion se nalazi na velikom uređenom podijumu koji vodi posjetioce iz partera u glavni ulaz koji se nalazi na sredini nivoa tribina. Ovaj podijum povezuje stadion u okolni pejzaž i smanjuje njegovu skalu. Velike parabolične šupljine unutar podijuma označavaju različite zone aktivnosti. Stadion je dizajniran u direktnom kontaktu sa novom policijskom stanicom tako da se nalazi u srcu urbanog proširenja grada, stvarajući aktivnosti u zajednici i oko stadiona u danima bez događaja.
Planovi koje je predložila početna dizajnerska kancelarija došli su sa visokom cijenom za njihovu implementaciju. Na zahtev klijenta, Sik Construct je tražio načine da ih smanji. Inženjeri BESIKS Grupe zaduženi za projektnu studiju došli su na ideju da kompresuju stadion kako bi smanjili njegov trag. Ovaj novi dizajn dozvoljava uštedu od preko 30% u odnosu na prvobitni budžet, uprkos tome što je bilo potrebno ponovo razmotriti raspored unutrašnjih prostora i prilagoditi već postavljene temelje.
Izgleda neverovatno - hodao sam svuda unaokolo i zaista je prijatno videti stvari o kojima ste razmišljali u ranim fazama. Izgleda fantastično iznutra i izvana. Dizajnom smo pokušavali da postignemo nešto jedinstveno i lepo - ali i nešto što je veoma funkcionalno. Mislim da smo postigli sve te stvari i da budemo deo toga nešto na što se možemo ponositi. Uvek se izazivamo da uradimo nešto jedinstveno. Fudbalski stadioni, posebno, diktirani su regulacijom ovih dana, što znači da su postali malo generički i ponavljajući. Hteli smo da odgovorimo na podnesak klijenta, a to je da uradimo nešto što je rezoniralo sa Al Vakrahom, tako da smo počeli gledajući Dhov. Nismo želeli bukvalno da dignemo u zrak dov boat tako da smo ga pogledali kako bismo stvorili nešto dinamično i organsko - nešto što ima višestruke interpretacije - Jim Heverin, direktor, Zaha Hadid Architects
Stadion je prilično kružnog karaktera, ali po svom izgledu nije kružan. Ima različite poglede iz različitih delova Al Vakra - što smo pokušali da postignemo. Osećam da je dizajn privlačan - do tačke u kojoj će se ljudima svideti i žele da budu povezani sa njom. Ovaj projekat ima veoma građanski aspekt i cilj je da stadion predstavlja Al Vakrah i postane deo ikonografije onoga što je Al Vakrah. Ako je stadion usvojen i voljen, onda će se koristiti - ljudi će doći ovamo, ne samo na dane utakmica, već će postati i destinacija.
Energetska efikasnost
Što se tiče upravljanja energijom, stadion Al Janoub je 30% efikasniji od standarda ASHRAE 90.1. Da bi se zadovoljile potrebe HVAC-a, uspostavljena je efikasna postrojenje za daljinsko hlađenje zajedno sa visoko izolovanim zidovima. Slično tome, LED svjetla su instalirana širom objekta kako bi se smanjila ukupna potrošnja energije.
Očuvanje životne sredine
Sa visokoučinkovitim ispustima vode, stadion Al Janoub troši 30 posto manje vode u smislu međunarodnih vodovodnih kodova. Voda koja se koristi u objektu se reciklira za potrebe daljinskog hlađenja i uređenja okoline. Tokom faza izgradnje, lokalno nabavljeni materijali i lokalno proizvedene / sastavljene komponente dobili su prioritet kako bi se smanjio uticaj na životnu sredinu. Što se tiče troškova, više od 15 procenata trajnih građevinskih materijala je izrađeno od recikliranog sadržaja. Unutrašnji prostori su završeni netoksičnim bojama, dok spoljašnjost nosi svjetliju boju da bi se stvorio efekat hlađenja.
Upravljanje otpadom
Pažljivo je razmotreno odlaganje otpada nastalog tokom izgradnje stadiona Al Janoub. U stvari, više od 85% otpada nastalog tokom izgradnje je prerađeno da bi se ponovo koristilo ili recikliralo. Napredujući do faze operacija, dizajn stadiona je kompatibilan da omogući efikasno upravljanje otpadom.
Održivi transport
Održivost se ne odnosi samo na uključivanje zelenih akreditiva. Operativna efikasnost održivog projekta značajno duguje obezbjeđenju transportnih objekata oko njega. Prema Svjetskoj zdravstvenoj organizaciji, emisije iz saobraćaja doprinose bilo gdje između 12 i 70 procenata globalnog zagađenja vazduha. Sa stanicom metroa u Dohi koja je povezana sa stadionom, putovanje do i od stadiona Al Janoub ne mora da utiče na životnu sredinu. U stanici se takođe nalaze autobuske stanice povezane sa stanicom metroa Al Vakrah. Osim toga, postoje sigurne pješačke rute i međusobno povezani put za biciklizam.
Dužina stadiona: 275m
Širina stadiona: 225m
Maksimalna visina krova: 56m iznad površine za igru
Materijal krovnog materijala: PVC Titanijum O2 obložena membrana
Operativni tkaninski krov se zatvara za 30 minuta putem kablova
6. Nabijeni krov i fasade stadiona napravljeni su od sjajnog bijelog materijala koji "podsjeća na morske školjke" kako bi se naglasila geometrija zgrade. Ispod nadstrešnice krova, zid stvoren bronzanim ukrasnim platnom zasjenio je područja cirkulacije stadiona. Stadion, koji je dizajniran da bude žarište velikog proširenja grada, nalazi se na velikom uređenom podijumu. Prema Zaha Hadid Architects, podijum je dizajniran da smanji obim zgrade i veže ga u pejzaž.
