REISER + UMEMOTO ARCHITECTURE: KAOHSIUNG PORT TERMINAL
NAKON 13 GODINA TRUDA, ARHITEKTI JESSE REISER I NANAKO UMEMOTO DOVRŠILI SU VIJUGAVI TERMINAL ZA KRUZERE U LUCI KAOHSIUNG. TERMINAL ZA BRODOVE ZA KRSTARENJE I LUČKI USLUŽNI CENTAR U TAJVANU, DINAMIČAN, TRODIMENZIONALNI URBANIZAM LUČKOG TERMINALA KAOHSIUNG KORISTI PREDNOST JEDINSTVENOG BOČNOG POZICIONIRANJA MJESTA U ODNOSU NA GRADSKU MREŽU. POSTOJEĆI JAVNI PJEŠAČKI TOKOVI POJAČANI SU, UMJESTO PREKINUTI, STVARANJEM KONTINUIRANOG, UZDIGNUTOG JAVNOG ŠETALIŠTA DUŽ RIVE. U MEĐUVREMENU, FUNKCIJE KRSTARENJA I TRAJEKTA NALAZE SE ODMAH ISPOD JAVNOG NIVOA I ODVOJENE SU KAKO BI SE ODRŽALA SIGURNA PODRUČJA ZA PUTNIKE KOJI ODLAZE I DOLAZE.
Terminal je podijeljen u tri dijela, od kojih je svaki povezan s različitom putanjom za kretanje brodom, dok su dvorane orijentisane paralelno s obalom kako bi se povećao interfejs između vode i kopna. Vertikalnim odvajanjem funkcija javnosti, lučkih poslova i putnika duž ovog ruba obale, različite operativne namjene održavaju se visoko učinkovitima, a istovremeno dopuštaju sinergiju mješovitih funkcija za širu javnost. Vertikalna cirkulacija organizovana je oko zadebljanih zona u omotaču zgrade u kojima se takođe nalaze struktura, komunalije i ventilacija.
Lučki terminal Kaohsiung postupno se izdiže iznad svjetovnog horizonta kako se približavate iz središta grada na jugu Tajvana. Na obali - šarenilo parking mjesta i gradilišta, transportnih kontejnera i dizalica - teško je reći izranja li zgrada iz mora ili iz kopna. Prolazeći stanicu lake željeznice na nivou ulice, uspinje se do pristaništa za automobile na glavnom ulazu, postavljenog na uzdignutoj platformi koja se proteže gotovo do perimetra mjesta. Tek ovdje postaje jasno da arhitektura nije skup diskretnih objekata koji se preklapaju i isprepliću.
TERMINAL JE PODIJELJEN U TRI DIJELA, OD KOJIH JE SVAKI POVEZAN S RAZLIČITIM ITINEREROM ZA PUTOVANJE BRODOM, DOK SU DVORANE ORIJENTISANE PARALELNO S OBALOM KAKO BI SE POVEĆAO INTERFEJS IZMEĐU VODE I KOPNA.
Ovaj međunarodni terminal za kruzere drugi je veliki projekt u Tajvanu koji sprovodi RUR Architecture, njujorški biro tima muža i žene Jesse Reiser i Nanako Umemoto. Uključujući toranj koji sadrži administrativne kancelarije za najprometniju tajvansku luku, terminal je opisan kao “trodimenzionalni urbanizam” od strane arhitekata, koji se nadaju da će ovo početno čvorište voditi i povezivati budući razvoj duž obale.
Obmotavajući vanjski dio, ulazna platforma služi i kao šetalište s prostranim pogledom na luku, kao i široka nadstrešnica za neformalne ulične tržnice. Iz određenih uglova, sve to djeluje pomalo predatorski i nadrealno.
Izvanredno postignuće u smislu oblika, prostora, strukture i materijala, zgrada je cvjetanje ideja i tehnika koje su istraživali Reiser i Umemoto tokom svojih karijera. Priznaju da interes za zoomorfizam djelimično potiče iz njihove izloženosti, kao studenata Cooper Uniona u New Yorku, figuralnim eksperimentima dugogodišnjeg dekana Johna Hejduka, u kojima je Reiser otkrio “osjećaj empatije između zgrade i ljudi, mnogo poput japanskog vjerovanja u latentni animizam stvari koji objektima daje određenu vitalnost.”
S potpuno prozirnim krajevima orijentisanim prema nebu i djelimično ostakljenim grlima koja dopuštaju pogled dolje na esplanadu i vodu iza nje, zadnje konzole su kombinacija čeličnih rešetki i prostornih okvira - zapravo ogromni nosači kutija koji se više ili manje glatko stapaju s nagnutim kancelarijskim tornjem i njegovim dijamrežnim egzoskeletom.
TERMINAL PODSJEĆA NA KOMBINACIJU FUNKCIONALNE I ESTETSKE PRECIZNOSTI. TAKVE BIOMEHANIČKE ANALOGIJE MOGLE BI SUGERISATI DA JE TERMINAL BIO PARAMETARSKI PROJEKTOVAN, KORIŠĆENJEM OBLIKA TEMELJENIH NA KALKULACIJI, KONTINUIRANO VARIRAJUĆIH OBLIKA.
Aluminijumska zaštita, s ljetvicama poput škrga i pločama poput ljuski, isprva se čini kao tanka koža. Zapravo, ima različitu debljinu koja skriva ne samo strukturne i mehaničke elemente, već i mrežu sekundarnih javnih hodnika. Ova zamršena prostorna mnogostrukost je, prema riječima arhitekata, inspirisana motorima Ferrarijevih bolida Formule 1.
Terminal podsjeća na kombinaciju funkcionalne i estetske preciznosti. Takve biomehaničke analogije mogle bi sugerisati da je terminal bio parametarski projektovan, koriščenjem oblika temeljenih na kalkulaciji, kontinuirano varirajućih oblika. Zapravo, vijugavi profili su konkatenacije eliptičnih segmenata spojenih u tangentnim tačkama, mukotrpno izrađenih pomoću ručnih crteža i modela, a zatim kasnije dorađenih softverom.
Naravno, nije sve išlo po planu. Zakonski zahtjevi privatnosti, sigurnosti i zaštite od požara za objekt međunarodnog transporta zahtijevali su fizičke i vizualne barijere - u rasponu od užadi za navođenje i ostakljenih pregrada do čvrstih pregrada - na mjestima gdje su se arhitekti nadali kontinuitetu.
Terminal za kruzere u luci Kaohsiung predstavlja impresivan spoj funkcionalnosti, estetike i inovacije. Kroz trodimenzionalni urbanizam i pažljivo planiranje, arhitekti Jesse Reiser i Nanako Umemoto stvorili su prostor koji ne samo da služi svojoj osnovnoj svrsi kao lučki terminal, već i postaje centralno čvorište za budući razvoj duž obale Tajvana.
TERMINAL ZA KRUZERE U LUCI KAOHSIUNG PREDSTAVLJA IMPRESIVAN SPOJ FUNKCIONALNOSTI, ESTETIKE I INOVACIJE. KROZ TRODIMENZIONALNI URBANIZAM I PAŽLJIVO PLANIRANJE, ARHITEKTI JESSE REISER I NANAKO UMEMOTO STVORILI SU PROSTOR KOJI NE SAMO DA SLUŽI SVOJOJ OSNOVNOJ SVRSI KAO LUČKI TERMINAL, VEĆ I POSTAJE CENTRALNO ČVORIŠTE ZA BUDUĆI RAZVOJ DUŽ OBALE TAJVANA.
Uprkos izazovima u pogledu pridržavanja zakonskih zahtjeva, arhitekti su uspjeli integrisati potrebne barijere u dizajn, zadržavajući kontinuitet i fluidnost prostora koliko je to moguće.
Kao rezultat toga, terminal za kruzere u luci Kaohsiung postaje ne samo simbol modernog arhitektonskog dostignuća, već i pokretač budućeg razvoja i povezivanja obale Tajvana s globalnom mrežom lučkih terminala.
